あしたまにあーな

東北地方の高速道路が一部路線で無料になりました。これによって東北地方の物流が活発になり高い経済効果をもたらすことができるものとして期待されています。しかし、これから真冬に向かうにつれて高速道路は友紀や凍結などトラブルの元になるものも多くなります。

そのような事故を特に今年はなくしたいという思いなのだと思いますが、NEXCO東日本が東北地方に向かう際に注意すべき事項をまとめているので、紹介したいと思います。東北に向かう車はもとより、冬に運転するドライバーは確認しておくといいと思います。日頃慣れない環境での運転は、適切な判断力を奪いがちになります。その結果、通常時は大きな事故にならないことが大事故につながってしまうのです。

◆首都圏から東北地方に向かう際に特に注意すべき区間

・磐越道・磐梯熱海IC?猪苗代磐梯高原IC
　長い坂道で峠部のため吹雪が多く発生し、気象の変化が激しい。

・東北道・村田JCT?仙台宮城IC
　上り坂下り坂のカーブが連続する。

・山形道・笹谷IC?山形蔵王IC
　長い坂道やトンネルが連続し、気象の変化が激しい。過去に気象の影響によって、坂を登れなくなった車がある。

いずれのポイントにも共通しているのは、長い坂があること。坂があることによってブレーキや急なアクセルで車の制御が不能になり、滑って大事故につながってしまうのです。

◆冬の高速道路ドライブアドバイス

・雪が降る前に早めの冬装備が大切
　天候の急変によって降雪や路面凍結があので、スタッドレスタイヤなどの冬用タイヤへ早めに交換する。またタイヤチェーンも携行する。

・雪道はゆっくりと、安全ドライブが肝心
　雪が積もった路面は、ブレーキをかけてから止まるまでの距離が長くなるため、車間距離を十分とって運転し、スピードを控える。急ハンドルや急ブレーキなどの操作は行わない。

・車に積もった雪は取り除いてから出発
　車に積もった雪は、走行中にフロントガラスに落ちたり、後続の車にぶつかったりすると危険だ。

・アイスバーンで滑ると大変　規制速度は厳守
　天候や路面状況に合わせて規制速度は変わる。アイスバーンは乾燥路面の8倍も滑りやすい。

・4WDやABSでも油断は大敵
　4WDやABSが雪道・凍結路面で役に立たないケースもある。

いかがでしょうか。頭では分かっていてもなかなか実行することができないものばかりではないでしょうか。理解することと実行することはまた別の話なのです。事故を起こさないためにも冬の運転は、いつも以上にゆっくり安全を意識する必要があることを改めて認識させられるものとなりました。

【参考】
・NEXCO東日本　http://manmoshi.driveplaza.com/index.html

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高齢ドライバーであることを知らせるマーク「もみじマーク」がいかに不評であるかは以前のブログでも紹介させて頂きました。きっと多くの人がもみじマークとは呼ばずに枯れ葉マークと呼んでいることでしょう。あまりの不評さにとうとうデザインの再検討を行なっていた警察庁が2010年6月17日に代替案として4つの図案を発表しました。

この4つの図案プラス現デザインの5つの中から7月17日までの間、一般の人からメールや郵送、ファックスなどでどれがいいかを受け付けるとのこと。きっと警察庁にしてみれば「そんなに不評なら自分たちで選んでね」というメッセージが込められているものと思われます。その他、運転免許の更新手続きに訪れるドライバー3000人と日本グラフィックデザイナー協会会員約2500人を対象にしたアンケート結果も参考にしながら最終的にどの図案にするか決めるそうです。

そこで今回の4つの図案について見ていきましょう。
1.　四つ葉のクローバーをモチーフにシニアの「S」を図案化したもの
　　これ、かっこいいですね。横に間違って取り付けてしまってもSに見えます。

2.　様々な人生を表現する色とりどりの線が丸く柔らかい円を描く様子
　　これって、図なんでしょうか。見るものを錯覚の世界におびき寄せているとしか思えないのですが・・・
　
3.　経験豊富な高齢ドライバーを稲穂とハートをさせる手のひらに例えたもの
　　経験が豊かなのと稲穂の関係に疑問が残ります。よく分からないデザインです。

4.　ゆとりをもって接してほしい思いから鳥にハート、手のモチーフを組み合わせた
　　鳩山さんには受けがよさそうです。鳥とハートと手の組み合わせの意味について小1時間ほどお伺いしたいところです。

現行デザイン．秋の美しい紅葉のイメージを図案化し、熟練した高齢運転者を表現したもの。

という訳で、私としてはデザイン性、メッセージ性の観点から1がいいのではないかと思います。今回のポイントは、デザインとしてもかっこよくて、シルバーの方が進んで付けてみたいと思うステータスがそこにあることが求められると思います。

そんなもみじマークは、2008年から70歳以上を対象に罰則付きで義務づけられたのですが「高齢者イジメだ」などの反発を受けて、あえなく撤回。2009年からは罰則をなくして努力目標となりました。そんな紆余曲折があったのもこのデザインによるところが大きかったのは、大いにあり得ると思います。

それが今回の投票によってどのように代わっていくのか、そしてそれが普及するのか、警察庁も他人事とは思わずに普及活動をしていってほしいと思います。

○ 応募方法
電子メール、FAX 又は郵送にて受け付けています。
・メール:　momijibosyuu@npa.go.jp
・FAX：　０３?３５８１?９３３７
・郵送：　〒１００?８９７４
　　　　　東京都千代田区霞が関２?１?２
　　　　　警察庁交通局交通企画課
　　　　　高齢運転者標識のデザインについての意見募集係

○ 募集期間
平成２２年６月１８日（金）から平成２２年７月１７日（土）まで

【参考】日本経済新聞　2010/06/17

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高齢ドライバーに付けるように言われている「もみじマーク」ですが、以前からものすごく評判が悪いようで、そのせいもあってかなかなか普及が進まない現状がありました。自分の周囲でも、このもみじマークのことを正しくよんでいる人は皆無でほとんどの人が「枯れ葉マーク」とよんでいます。しかも、なんとなく涙にも見えるので車につける人にとっては何となく悲しい気分になってしまったのではないでしょうか。

一時期このもみじマークを付けないと罰則がつく法律改正があったのですが、巷で「高齢者いじめだ」という過激な批判に押し流されてか、罰則はなくなり努力義務という中途半端な状態にまで戻されているのが現状です。

そんな評判の悪さを受けて警察庁は2009年11月20日から2010年1月8日まで、一般の人から新しいデザインを募集することになりました。募集した作品の中からすばらしいものがあれば30万円以内（というはっきりしない値段ではありますが）の制作費が支払われるそうです。

応募作品に関する選考基準は以下の通りです。
1．ベテラン運転者を象徴し、高齢者が誇りを持って自ら表示したくなる
2．すべての運転者が親しみを持てる
3．夜間や離れた場所からでも見やすい
4．他のマークと混同しない
この基準を考慮した図案をA4用紙にカラーで書いて、作品のイメージについて1000字以内の説明を添えて郵送かメールで警察庁交通企画課まで送ると応募完了です。

もちろん、上記の基準に合っているものであればいいのですが、かなり主観的なものを含んでいるので、非常に難しい宿題だといえます。例えば、金色のリボンや、淡い桜とかだとデザイン性もあって、すすんでつけるのではないでしょうか。または、いっそのこと「ひこにゃん」や「せんとくん」などをそのまま利用するのも面白いかもしれませんね。

【参考】
・日本経済新聞　2009/11/19
・警察庁　http://www.npa.go.jp

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